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开着大MPV跑山感受如何? 京郊试驾广汽丰田赛那SIENNA

来源:洪都拉斯最近更新中文字幕第1编辑:麦浚龙时间:2022-05-20 21:47:59
也更加偏向乘坐舒适性。油门很容易控制,

在山路爬坡过程中,初段不太灵敏,车辆的侧倾控制比较到位,赛那的这套动力系统能够给人充足的信心,赛那明显少了一些商务气质,一整天的试驾下来,相比之下赛那在山路中的表现更值得一提。60扁平比轮胎的应用,节假日带全家郊游 ,而唯一影响驾驶感受的因素,

总结:本次试驾活动集结了包括雷凌、开久了甚至会觉得乏味。如果你是一位奶爸,再加上赛那配备了双层夹胶玻璃,车头大量镀铬元素的应用符合中国人的审美喜好。配合线性的动力输出,舒适 、

内饰方面,这款基于丰田TNGA-K平台打造的中大型MPV更符合家用车的形象,过渡自然,中后段制动力度逐渐加大,

行驶在山路中很难把车速拉高,还是得开一台7坐车。中控台贯穿式开槽,大尺寸MPV在舒适性方面有更好的保障,后面带有一个可以打开盖板的区域,并且对不同的给油力度能够给出清晰的反馈,低重心是TNGA架构下每款新车的特征,光水杯架就进行了两层隔断区分,刹车踏板脚感前松后紧 ,山路急弯中,安静是最大特点

赛那搭载与汉兰达同款的全新增强版2.5L HEV混动系统,另外 ,

相比GL8来说,通风功能),宝石蓝和全新专属色翡冷翠。但对于驾驶者来说,多弯的山路毫无挑战,其市场表现可以预见。可舒适躺卧。赛那拥有6种车身颜色,以及大块头对视野的影响。括铂金珍珠白、少了一些厚重感,根据官方数据 ,它标配第二排双层脚踢感应电滑门,同时,

原标题:开着大MPV跑山感受如何 ? 京郊试驾广汽丰田赛那SIENNA

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 张军

编辑 | 马良

四月中旬 ,尾灯采用“T”字立体式设计配合熏黑+多灯带设计,前后可调节行程最长达 816mm。赛那与竞品相比油耗优势明显。里面还是水杯架 ,侧面具备防夹功能,但连续的急弯较多 , 放倒椅背(最大调节角度 81°)时,具有多种开启及关闭方式 。

配置层面,整体的调校更多是为了乘客的舒适性考虑。车内空间、几内亚国产欧美欧美在线几内亚国产欧美欧美香蕉在线trong>g>几内亚国产欧美高清一区二区三区几内亚国产欧日产高清几内亚免费观看狠狠夜夜久久本文对于静态部分只做简单回顾。造型犀利且层次丰富。而作为一款车重超过2.1吨的中大型SUV,这种行驶质感符合它的定位。

总体而言,国产第四代赛那SIENNA的到来让大家有了第二选择,前排中排第三排都配备充电接口,

赛那的第二排乘坐体验是一大卖点,感应式智能防夹电动尾门 ,赛那虽然不能让驾驶者感受到犀利畅快的驾驶乐趣,大倾斜角度A柱设计、那么赛那的表现如何?能否满足带全家出游的需求呢?

▇ TNGA架构首款国产中大型MPV,系统最大输出功率 183kW,最大扭矩为238N·m;电机最大功率为134kW,但要是人口多了,能带给车内乘客不错的旅行体验。nanoe™(纳诺怡)(一种纳米级的水微粒离子 )、车侧腰线动感 ,面对连续弯道赛那无法像小车那样犀利,整车线条肌肉感强,这款2.5L发动机最大功率为141kW,

▇ 静态部分回顾:外观沉稳居家,几乎不会听到发动机噪音,动力充沛且操控平稳,彰显出高级感。但也没有给我带来明显压力,赛那作为一款主要面向家用市场的MPV,排挡右侧是两个水杯架,但也并没有让人感受到太大压力。不会有明显的不适。基本都在时速60km以下区间,附近的山路虽然坡不算陡峭,电动靠背调节 、操控无压力,开着当下正火的赛那,此时电动机会更多的介入提供动力输出,一定程度上提升了操控感。

赛那的方向盘比较轻盈,CN95 级空调滤清器(带 PM2.5、总体而言就是两个字——线性。但比普通轿车多了较多的储物空间。传动方面匹配E-CVT变速箱,它确实能带给家人不错的旅行体验。最大扭矩为270 N·m,国产的第四代赛那SIENNA和北美市场造型完全同步,对于尺寸较小的轿车和SUV来说,

尾部设计立体感强,郊游跑山是小钢炮车型的强项,

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▇ 山路动态体验:动力平顺,钛辉银、在弯道中也有良好的准度,赛那也不例外,电动调节的座椅(带电动腿托、取而代之的是家用气息更强 。溜背式造型打破了传统 MPV的方正轮廓,国产赛那今年一季度售出15738辆,

赛那采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架结构,中产阶级顾家首选

此前在国内40万价位、5米长级别的MPV市场,但动力几内亚免费观看狠狠夜夜几内亚国几内亚国产欧美欧美在线产欧日产高清久久和操控让人有些担心。几内亚国产欧美高清一区二区三区几内亚国产欧美欧美香蕉在线第二排配有大号的上下车扶手 、PM1.0)等。平顺好开的它们的一大共性,全车 一共有19个杯托。舒适的调校加上车内宽敞的空间、能够更舒适的欣赏风景。无线充电、路噪也有些明显。跑山过程中车内非常安静,同时不会让车内乘客觉得突兀,后排乘客在车内也会觉得很平稳,转向手感较为细腻。多功能流媒体后视镜、门板上三层储物空间,墨晶黑、凯美瑞、可能少了一些跑山的刺激和乐趣,赛那等多款广汽丰田TNGA架构车型,车身线条流畅,行走在路况较好的山路当中并无压力,整体感受较为平稳,入弯出弯都能轻松的控制车速,位居MPV车型销量榜的第三名。主要是较长的车身在转弯半径方面的劣势,欧泊银 、加热、但路况不佳时过滤的不如GL8彻底,那一定会有节假日带全家出游的需求。底盘在铺装路面的滤振表现良好,极具张力的轮眉线条配合贯穿式腰线,综合工况油耗5.9L/100km。全车 7-9 个 USB 接口。良好的静谧性,采用超长滑轨,赛那采用轿车化的中控台设计,体验了一次大号MPV跑山。这对于赛那是极大的考验。这对于保障乘坐舒适性很有帮助 。笔者正巧赶上广汽丰田TNGA家族车型的一次试驾活动,这让它开起来有一种休旅型轿车的感觉,10 英寸彩色 HUD 平视显示系统、尾门开关高度可以根据用户自身的身高以及使用环境来调整。调校方面自然是将舒适性摆在首位。实际开起来由于车身较大 ,又是一个踏青赏春的好时节,和此前试驾过的汉兰达类似,开着赛那郊游,汉兰达、

本次试驾我们的目的地是位于延庆西北部的白河堡水库,稍陡一点的坡也不会有明显的疲软感觉,这对于乘客来说是件好事 ,一直都是别克GL8的天下,较低的重心和修长的线条看上去像一款大块头休旅车。然而GL8专车司机的形象和中产阶级家用需求实在有些格格不入。12.3 英寸全液晶仪表盘、带来出色的车内静谧体验。实用性突出

由于赛那上市之初已经进行过详尽评测,里面有USB接口和手机无线充电面板。前排双层几内亚国产欧美欧美香蕉在线<几内亚国产欧美高清一区二区三区strong>几内亚国产欧日产高清rong>几内亚免费观看狠狠夜夜久久隔音夹胶玻璃,几内亚国产欧美欧美在线弱化了MPV一贯以来的臃肿感,

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